تبلیغات
nazism - اسکادران JG 52

اسکادران JG 52




نشان اسکادران JG 52

موفقترین اسکادران جنگنده، شکاری نیروی هوایی آلمان نازی (لوفت وافه) در جنگ جهانی دوم با 10/000 برتری هوایی.
این اسکادران در سال 1939 تشکیل و در نبرد فرانسه و سپس بریتانیا مبارزات خود را آغاز کرد. با شروع عملیات بارباروسا در سال 1941 اسکادران JG52 به جبهه های شرق منتقل شد و بطور عمده در مناطق جنوبی، ارتفاعات اوکراین و آسیای مرکزی (مناطق آسیایی روسیه) بین سال های 1941 تا 1944 حضور داشت و بیشتر از ارتش گروه جنوب حمایت می کرد.
در ابتدای جنگ وظیفه ی JG52 محافظت از سواحل شمالی اروپا بود اما پس از باز شدن جبهه شرق و نیاز نیروی زمینی ارتش به پشتیبانی هوایی، این اسکادران وظیفه ای مهم و حیاتی را برعهده گرفت. تا 7 دسامبر 1941 از مجموع پیروزی های JG52 یعنی آمار 500 برتری هوایی، بیش از 320 عدد در جبهه های شرقی بدست آمده بود.

در طول سال های 42-1941 اسکادران JG52 در مقابل تهاجم گسترده ی نیروی هوایی شوروی قرارگرفت که بسیار بد آموزش دیده بودند و از مدیریت و سازماندهی مناسبی برخوردار نبودند. این فرصت مناسبی بود برای خلبانان ورزیده آلمانی تا آمار برتری های خود را افزایش دهند. شکارچیان آلمانی با توجه به تجارب نبرد فرانسه و بریتانیا به راحتی در اکثر نبردها پیروز میدان بودند.
JG52 بین ماه های ژوئن و دسامبر 1941 در ازای از دست دادن 49 جنگنده توانست 881 هواپیمای شوروی را سرنگون کند. اوایل سال 1942 به حمایت گسترده از نیروی زمینی در طول جبهه های شرق پرداخت و در این راه موفقیت های زیادی کسب کرد. خلبانان این اسکادران در این سال موفق به دریافت بیش از 20 مدال ارزشمند شجاعت و افتخار شدند. 8 نشان برگ بلوط برای صلیب شوالیه آهنی بخشی از این آمار خیره کننده بود.
از اکتبر 1941 گروهی از خلبانان نیروهای متحد آلمان (اسلواکی و کرواسی) پس از آموزش های لازم به JG52 پیوستند و در ادامه نبرد توانستند پیروزی های قابل توجهی کسب کنند. خلبانان اسلواکی تا سال 1943 توانستند 215 پیروزی هوایی را بدست آورند و خلبانان کرواسی تا اواسط سال 1944 بیش از 300 برتری هوایی در 5000 ماموریت جنگی را ثبت کردند.
JG52 تا مه 1942 (1500) برتری هوایی و تا ژوئن همین سال (2000) برتری را ثبت کرد. با توقف نبرد استالینگراد و شروع عملیات در قفقاز ، اواسط ماه جولای 1942 اسکادران JG52 مجهز به هواپیماه های (BF109-G) شد و در نوک پیکان تهاجم به کار گرفته شد. در این زمان تمامی اسکادران های شکاری بمب افکن آلمانی مجهز به دستگاه های ارتباط رادیویی بودند و به همین دلیل با کمک و راهنمایی پایگاه های زمینی می توانستند در زمان کوتاه و با دریافت اطلاعات لازم به اهداف هوایی یا زمینی حمله کنند، مسئله ای که نیروی هوایی شوروی از آن بی بهره بود




BF 109g


سپتامبر 1942، JG52 توانست 500 پیروزی دیگر بدست آورد. این اسکادران به طور مستقیم در مرحله نهایی نبرد استالینگراد حضور نداشت و اسکاردان JG54 به عنوان یگان جنگنده هوایی تایین شده و پیروزهای فراوانی در جبهه های استالینگراد بدست آورد. اوت 1942 در جنوب طی اوج حملات ارتش المان به منظور دستیابی به منطقه ی نفت خیز قفقاز JG52 بکارگرفته شد و اواخر سال 1942 به حمایت از ارتش چهارم زرهی آلمان پرداخت. در این سال خلبانان JG52 توانستند 4 نشان ارزشمند (برگ بلوط با شمشیر) برای صلیب شوالیه آهنی بدست آورند.
تا این زمان آمار JG52 به 4000 پیروزی هوایی رسید. نیمه اول سال 1943 در محور عملیاتی مناطق (کرت و کریمه) حضور داشت. اواسط مارس 1943 وظیفه مهم حمایت از خطوط دفاعی (ارتش17) که در حال عقب نشینی بود به JG52 سپرده شد.
20 آوریل 1943 پنج هزارمین (5000) پیروزی هوایی توسط تکخال آلمانی (سروان گنتر رال) برای اسکادران JG52 بدست آمد. جولای 1943 برای حضور در نبرد مهم کورسک به اوکراین منتقل شد. در این نبرد JG52 توانست 1000 پیروزی دیگر بدست آورد. آمار پیروزی یکی از تکخال های این اسکادران طی یک روز 12 برتری هوایی بوده است.
در این زمان نسل جدیدی از هواپیماهای شوروی مانند: (Yak9) و (LA5) وارد میدان های نبرد شد که باعث گردید سطح توانایی نیروی هوایی شوروی افزایش یافته و تلفات نیروی هوایی آلمان بیشتر شود. برخی خلبانان کهنه کار آلمانی در بین این کشته شدگان بودند.
اوت 1943 با خروج اسکادران JG3 از جبهه های نبرد روسیه، JG52 تنها اسکادران شکاری (دفاعی) مجهز آلمان در طول جبهه های شرقی بوده و بی وقفه به انجام عملیات های سنگین جنگی می پرداخت. در این زمان JG52 علاوه بر نبردهای هوایی به درگیری با نیروهای زرهی و گردان های تانک ارتش شوروی نیز مشغول بود.
ماه نوامبر 1943 با از دست دادن (کیف) خطر شکست و محاصره جبهه های جنوبی را تهدید می کرد. به همین دلیل JG52 برای کمک به خطوط دفاعی ارتش های جنوبی در این مناطق مجبور به اجرای مجموعه عملیات های گسترده ی پشتیبانی هوایی شد.



هرمان گراف درحال دریافت knight cross



دسامبر1943، JG52 هشت هزارمین (8000) پیروزی خود را بدست آورد. طی 60 روز 50 هواپیمای شوروی تنها بدست یک تکخال آلمانی شکار شد. مارس 1944 طی یک ماه در لهستان 500 هواپیمای دیگر شوروی توسط JG52 شکار گردید. 10 مه 1944 آمار برتری این اسکادران به (9000) رسید و در 2 سپتامبر 1944 این رقم به (10000) پیروزی افزایش یافت.
ماه مه 1944 سربازان آلمانی شبهه جزیره کریمه را ترک کردند. تا این زمان به علت درگیری های مداوم و آتش توپخانه ضدهوایی دشمن تلفات سنگینی بر JG52 وارد آمده بود. ارتش آلمان مجبور شد به رومانی عقب نشینی کند. در این مرحله رقیب جدیدی پا به میدان های نبرد هوایی علیه آلمان گذاشت: (USAAF) نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا.
اسکادران 15 نیروی هوایی آمریکا به بمباران حوزه های نفتی (پولیشت) رومانی پرداخت. طی 6 هفته JG52 به دفاع از این مناطق در مقابل بمباران های نیروی هوایی آمریکا مشغول بود و تلفاتی نیز بر USAAF وارد آورد. در این زمان عدم پشتیبانی لازم و نبود سوخت کافی بخش زیادی از جنگنده های JG52 را غیر عملیاتی کرده بود.
با آغاز نبرد نرماندی و تهاجم متفقین غربی، بخشی از جنگنده های JG52 به جبهه های غرب منتقل شد و این کار اسکادران مذکور را بیش از پیش ضعیف کرد. بهار 1945، JG52 در کنار اسکادران JG51 در چکسلواکی مستقر شد و به مقابله با ارتش شوروی پرداخت سپس به اتریش عقب نشینی کرد.
با پایان جنگ اسکادران JG52 تسلیم نیروهای آمریکایی شد. به دلیل توافق متفقین غربی با شوروی گروهی از افسران برجسته و خلبانان تکخال معروف JG52 به ارتش سرخ تحویل داده شده و در دادگاه های نمایشی شوروی به حبس های طولانی محکوم شدند. اکثر قریب به اتفاق پیروزی های JG52 در برابر نیروی هوایی شوروی بدست آمد، اما در روزهای پایانی جنگ این اسکادران با وجود کمبودهای شدید ضربات سختی بر نیروی هوایی آمریکا در اتریش وارد آورد.
به علت ازبین رفتن بیشتر مدارک بایگانی نیروی هوایی آلمان نازی، آمار پیروزی های هوایی JG52 دقیق و کاملا مستند قابل تایید نیست اما با توجه به مدارک برجای مانده و اظهارات افسران این اسکادران (10000 پیروزی هوایی و مرگ 678 خلبان دشمن) به عنوان آمار بدست آمده از این یگان ثبت گردیده.
برخی از خلبانان JG52 مدت 10 سال در شوروی زندانی بودند. اریش هارتمن تکخال افسانه ای آلمان تا سال 1955 در اسارت روس ها بود.
آمار خیره کننده ی اسکادران JG52 پس از جنگ بارها توسط محققین غربی و شوروی مورد بازبینی و مطالعه قرارگرفت. این بررسی ها به منظور روشن شدن دلایل موفقیت و عملکرد درخشان این گروه صورت گرفت.
JG52 تنها یگان نیروی هوایی آلمان بود که از ابتدای جنگ تا روزهای آخر در جبهه های نبرد حضور مداوم داشت. سال های آغازین جنگ برترین خلبانان لوفت وافه در این اسکادران ضربات شدیدی بر دشمنان آلمان وارد آوردند و تاکتیک های جدید نبرد هوایی را ابداع کردند. فرماندهان JG52 همواره جزو نخبگان ارتش آلمان نازی بودند.
اریش هارتمن (352 پیروزی)، گرهارد بارکهورن (301 پیروزی)، گونتر رال (275 پیروزی) و هرمان گراف با (212 پیروزی) از فرماندهان و تکخال های بسیار معروف لوفت وافه و اسکادران JG52 هستند.
سری هواپیماهای (BF109E-F-G-K) در JG52 مورد استفاده قرار گرفت.
بسیاری از خلبانان JG52 بدون استراحت یا بازنشستگی از پروازهای جنگی (عملیاتی) تا انتهای جنگ به نبرد پرداختند و در نهایت یا کشته شدند و یا به اسارت درآمدند

نظرات مطلب
فرم ارسال نظر
 
لبخندناراحتچشمک
نیشخندبغلسوال
قلبخجالتزبان
ماچتعجبعصبانی
عینکشیطانگریه
خندهقهقههخداحافظ
سبزقهرهورا
دستگلتفکر
نظرات پس از تایید نشان داده خواهند شد.
درباره سایت
نویسندگان
امکانات سایت

تصاویر منتخب

nazism

National Socialism